Tym razem zawitał do nas elektryczny Renault Zoe. To już kolejny samochód elektryczny tej marki w naszym warsztacie. W tym egzemplarzu klient zlecił problemy z brakiem komunikacji z modułem ABS/ESP i palącą się kontrolką AIR-BAGu. Diagnoza problemów z Air-Bagiem nie była skomplikowana, jednak naprawa wymagała trochę wiedzy i doświadczenia. Polegała na:

Czytaj więcej...

Pod koniec tygodnia dostaliśmy do naprawy Jaguara XJ z 2014 roku, który cierpiał na stale rozładowujący się akumulator. Po podłączeniu samochodu pod komputer okazało się, że w wielu modułach pojawia się wiele błędów magistrali CAN średniej prędkości.

Czytaj więcej...

W tym roku zakupiliśmy nowy sprzęt diagnostyczny, głównie z myślą o klientach aut azjatyckich. Jest nim G-SCAN2 nowy produkt firmy GIT (Global Information Technology) wiodącego koreańskiego producenta urządzeń diagnostyki samochodowej. Tester zawiera oprogramowanie fabryczne do pojazdów dwóch wiodących producentów koreańskich. Firma G-scan jest bowiem dostawcą testerów fabrycznych dla autoryzowanych stacji Kia oraz Hyundai.
Bez problemu radzi sobie również z pojazdami takimi jak Toyota, Daihatsu, Honda, Mazda, Lexus, Infiniti, Nissan itp. oraz z pojazdami amerykańskimi wyposażonych w magistralę danych CAN, m.in. Ford.

Na początku 2000 roku kupno uniwersalnego komputera diagnostycznego KTS500 było ogromnym krokiem w przód, czymś co wyróżniało nas na tle konkurencji nie tylko z Otwocka. Obecnie pracujemy na wielu sprzętach renomowanych marek takich jak KTS, FSA, G-SCAN2, Carman, Gutmann czy tych dedykowanych pod daną markę. Posiadamy dostęp do płatnych schematów elektrycznych i systemu informacji serwisowej.  Stale uzupełniamy wiedzę uczestnicząc w szkoleniach oraz prenumerując czasopisma specjalistyczne. 

Nasz warsztat stale się rozwija, obecnie posiadamy 7 stanowisk naprawczych oraz duży parking na samochody, co zapewnia dużą moc przerobową.
Za wyborem naszego warsztatu przekonuje dodatkowo duże grono zadowolonych klientów. Zaczynając od klienta przyjeżdżającego tylko na wymianę żarówki, po mechaników z terenu całej Warszawy powierzających nam trudniejsze usterki, duże firmy usługowe i transportowe, kończąc na instytucjach państwowych.